Las recomendaciones trasladadas al gobierno municipal, incluidas al dictamen Comercio electrónico: impacto sobre la movilidad y sostenibilidad, aconsejaban medidas ambientales como la priorización de puntos de distribución colectiva o apoyos a la reconversión de flotas de vehículos de cero emisiones. En el terreno económico, el dictamen subrayaba la necesidad de reforzar el papel del comercio local y las condiciones de las personas trabajadoras vinculadas a la distribución, poniendo el foco al garantizar puestos de trabajo de calidad. El auge del comercio electrónico y el impacto de éste en las necesidades derivadas de la distribución de las mercancías sigue estando dentro de la agenda pública como uno de los retos a abordar desde el gobierno local de la mano del resto de actores del sector con quienes se están consensuando las medidas, los cambios y las iniciativas que se han ido incorporando desde la presentación del dictamen, a finales del año 2022, hasta hoy.

Desde el Ayuntamiento han presentado las diferentes líneas de trabajo que se están abordando desde esta perspectiva y que consideran que son elementales en la incorporación de las recomendaciones relacionadas con el comercio electrónico. En este sentido, la aprobación de la Estrategia DUM (Distribución Urbana de Mercancías) es una de las acciones primordiales para dar respuesta a nivel de ciudad a los retos que plantea la DUM y combatir las externalidades que ésta genera.

Una de las novedades más importantes es la medida de compartir la carga comercial de cara a reducir los viajes en vacío y minimizar los vehículos comerciales en la ciudad. Al mismo tiempo, se está testando la opción del vehículo comercial compartido y la creación de ejes comerciales que favorezcan la distribución de mercancías de los pequeños comercios a fin de que el pequeño comerciante/transportista no quede fuera de este circuito a pesar de no disponer de una flota de vehículos.

Con respecto al tema de las microplataformas, a las que ya hacía referencia el dictamen en su momento, es uno de los temas que, tal como apunta a Ariadna Sancho, técnica del Departamento de Estrategia del Ayuntamiento de Barcelona, ha evolucionado sustancialmente los últimos años. El uso de un espacio para la consolidación de carga desde donde salen diferentes rutas con vehículos sostenibles se ha ido incrementando por toda la ciudad. Igual que en la iniciativa anterior, hace falta avanzar en la consolidación de estrategias de cooperación empresarial con el fin de poder explotar todo el potencial de las microplataformas y salir así del modelo operado por una única empresa.

También enmarcado dentro de la estrategia DUM y en coherencia con los 10 objetivos principales consensuados entre el sector privado y el Ayuntamiento de Barcelona para mejorar la distribución urbana de mercancías, desde el consistorio se desarrolló un instrumento fiscal que permite grabar el uso del dominio público. De esta manera Barcelona se convirtió en el 2023 en la primera ciudad que graba las empresas que llevan los paquetes adquiridos por comercio electrónico a destinaciones finales indicadas por los consumidores.

La totalidad de las medidas mencionadas en el retorno, que se pueden consultar en línea, también llevan en destacado el fomento del cambio de hábitos a través de campañas de comunicación impulsadas por el Ayuntamiento de Barcelona y dirigidas al comprador online. Ante la expansión del comercio electrónico, se está trabajando en la sensibilización de la población con el fin de fomentar la entrega en puntos de recogida y reflexionar conjuntamente sobre los impactos negativos de las entregas inmediatas.